Шпатлёвка, укреплённая стеклянным волокном. Благодаря применению полиэфирных эластичных смол и коротких стеклянных волокон, шпатлёвка .

Работа со шпаклёвкой. С чего начать. Для чего нужна шпаклёвка. Наверное, в первую очередь, для скрытия вмятин на поверхности. Даже жестянщик не всегда способен абсолютно идеально выпрямить метал. Бывают очень неприятные случаи, когда в результата удара, аварии, металл растянулся и его уже физически не может “выпрямить” даже опытный мастер. Невозможно обратно метал “уместить” в ранее занимаемую площадь, он растянулся.

В этом случае в упрощённом гаражном ремонте просто оставляют проблемное место в нетронутом виде (границы всё таки пытаются выстучать) и сверху закладывать шпаклёвку – для цели выровнять поверхность под покраску. Это немного грубо, но по сути так и бывает.

Используются: Смывка силикона 780 Реактивный грунт 340 Акриловый грунт NOVOL PROTECT 330 (изолятор) Шпатлевка NOVOL .

Скорее, в этом случае правильнее локально нагреть поверхность и утянуть метал. Даже есть для этого “какие то угольные стержни”. А раньше было совсем просто – была простая газосварка и она очень сильно портила метал. Грели пятачок до красна, делали лёгкий удар острым молотком и прикладывали влажную материю, губку. Метал тоже ужимался. К чему всё это. Если нет опыта, а есть спешка, не надо пытаться самому по- быстрому выпрямлять вмятину, тем более грубым молотком.

Описание продукта. Шпатлёвка со стекловолокном является двухкомпонентным продуктом. Первый компонент - дисперсия стекловолокна и . NOVOL FIBER – ШПАТЛЁВКА СО СТЕКЛОВОЛОКНОМ FIBER - шпатлёвка с добавкой стеклянных волокон. Благодаря добавке имеет высокую .

Именно тогда и возникают эти, так называемые “хлопуны”. Всё выпрямили, а метал большой площадью начинает хлопать туда- сюда (наружу- вовнутрь).

Шпаклёвка всё же не наносится слоями по сантиметру, а в случае “хлопуна” сантиметр гарантирован. По инструкции толщина шпаклёвки после жестянки 1- 2 мм, но не всегда этого удаётся добиться. Шпаклёвка не рассчитана наноситься толстыми слоями, поэтому вместо одного “увеличенного” (в 2- 3 мм) слоя наносят два или три тонких, давая засохнуть каждому слою. Шпаклёвка тогда реже трескается и самое главное, и не даёт усадки. К слову, у нас гаражный ремонт, поэтому бывают и слои разные. К шпаклёвке прилагается отвердитель, без которого она не способна превращаться в твёрдый материал. Добавляется к шпаклёвке 2- 5 % отвердителя (когда холодное время иногда и больше) и в течении 2- 3 минут шпаклёвка наносится на поверхность.

Скажу сразу работал различными шпаклевками и понял какая мне по душе, novol professional FIBER шпаклевка со стекловолокном и полиэфирными . NOVOL со стекловолокном это двухкомпонентная шпатлевка. Для этого готовим шпаклевочный раствор, строго по инструкции. Купить Novol FIBER MICRO Шпатлевка со стекловолокном Киев, Одесса, Херсон, Харьков, . Описание подробное. По инструкции толщина шпаклёвки после жестянки 1-2 мм, но не всегда. Шпатлёвка с добавкой стеклянных волокон. Благодаря добавке имеет высокую механическую прочность и обладает хорошей способностью к .

Рекомендовано наносить только на очищенный от краски и грунтовки обезжиренный металл. Продаются специальные жидкости типа “антисиликон- обезжириватель”, но можно для этих целей использовать и обычным растворителем 6. Растворитель 6. 46 тоже годится. Но он бывает очень активный, может среагировать старая краска, лучше не рисковать. Уайт спирит и тем более, бензин для этих целей точно не подойдут. Можно добавить в шпаклёвку иногда больше отвердителя, иногда меньше. Всё делается на глаз.

Но если отвердителя совсем мало, то долго ждать засыхания шпаклёвки. Если его много, то не успеть даже нанести шпаклёвку. Вообщем, всё познаётся практическим способом.

Шпаклёвка предназначена не только для выравнивания аварийных деталей, но также и для новых, если при транспортировке появились минимальные, мало заметные вмятины или глубокие царапины. Их тоже надо заполнить слоем шпаклёвки, иначе никакая толщина краски их не зальёт. Так что у шпаклёвки универсальное назначение, разница только в разновидностях – каждая для своего дела. Есть ссылка про виды шпаклёвки для различных видов работ. Ссылка. Шпаклёвка бывает очень прочной. Виртуальный Принтер Jpeg. Например это стеклошпаклёвка, ею иногда даже возможно заделывать какие- либо небольшие дыры и отверстия, и даже  получать с её помощью новые формы.

Метал приварили, надо всё выравнять, подправить шпаклёвкой. Например случай на фото. Наваривал внахлёст не я, надо теперь выровнять поверхность и покрасить. Появился новый изогнутый метал толщиной 1. Естественно шпаклёвки понадобится много. Для похожих случаев предназначена шпаклёвка со стекловолокном.

Она прочнее обычной и не даёт усадки при нанесением толстыми слоями. Банки в 1 кг определённо не хватит, поэтому использую сначала зелёную шпаклёвку Боди, а потом, для уточнения – со стекловолокном фирмы Novol. Когда форма получена , можно пользоваться для скрытия пор, царапин и других дефектов обыкновенную полиэфирную шпаклёвку. Она конечно же, ко всему прочему, легче шкурится. Это мы говорим про тюнинг (или тюнин. Х), который стерпит всё.

А про обычный ремонт можно сказать следующее. Проблема в том, что и она (самая прочная стеклошпаклёвка) не способна бесконечно долго сдерживать ржавчину, если была положена на ржавчину или её остатки. Когда- нибудь всё равно отвалится одним большим куском. Поэтому это – или ремонт времянка или это место, которое нуждается по всем признакам в сварке, с вырезанием повреждённого ржавчиной куска метала или полное удаление ржавчины (если такое возможно). Некоторые продвинутые специалисты чрезмерно злоупотребляют способностью шпаклёвки некоторое время держаться на кузове и оставаться нераспознанной.

На севере Москвы до недавнего времени успешно работала фирма по восстановлению Москвичей из шпаклёвки. Машины потом приезжали показаться на предмет ” Посмотрите пожалуйста, не пойму – машина новая, а почему то трескается “. Иногда от такой машины отделялись целые куски в несколько сантиметров.

Так что, шпаклёвкой можно пользоваться по разному. Я тоже её иногда обильно мажу, но не до такой же критической степени.

Вроде пора заканчивать, а ещё не было никаких подробностей. Есть запись про разновидности шпаклёвки.

Лучше попробовать какой фирмы шпаклёвку для себя выбрать. Самая недорогая и рабочая – это фирмы Боди.

Мне не очень нравится её шпаклёвка типа Soft (самая востребованная), она не очень хорошо наносится, зато стеклошпаклёвка фирмы Body нравится больше, чем у фирмы Novol. И та и другая к разряду дорогих не относятся. Многие фирмы ещё лучшего качества, но они дороже. Всё- таки удобно попробовать несколько фирм и выбрать для себя удобную – наверное это самый практичный вариант. На фото например, синяя банка шпаклёвка со стекловолокном, розовая “Мягкая” (аналог как “Soft” у фирмы Боди). Об этом будет позже, если станет понятно, что такая запись требуется.

Далее какие бывают шпатели. Металические и резиновые (или силиконовые). И те и другие обязательно нужны. Металлические более точно и ровнее накладывают шпаклёвку, а резиновые необходимы когда поверхность не плоская. Например, только резиновым шпателем можно зашпаклевать какой- нибудь гнутый угол крыла – изгибать шпатель по форме крыла и накладывать слой шпаклёвки. Металлические в принципе все одинаковые (только у профессиональных уголки чуть скруглены), а “резиновые” лучше выбирать тщательнее. Не брать шпатели из жёсткого пластика и не всегда брать их хозяйственнного магазина (хотя бывают исключения).

Лучше не экспериментировать и купить набор шпателей в магазине принадлежностей для покраски. Мелочи потом помешают в работе.