Тарировка емкостей, градуировочная таблица, калибровочная таблица, объем цистерны, программа расчета емкости, металлические емкости, . Узнать объем топливного бака теперь просто. Выберите профиль и укажите длину.

Тарировка - что это? Тарировка - что это за непонятное слово? Что подразумевается под тарировкой?

1. Правила проведения тарировки топливных баков. Тарировка бака должна осуществляться в присутствии руководителя предприятия- заказчика, либо .
2. Тарировка топливного бака ГЛОНАСС АвтоГРАФ GSM российская система мониторинга транспорта.

Топлива ТМК.24. Программа «Конфигуратор ДУТ» используется при составлении таблиц тарировки топливных баков. Программа «Конфигуратор ДУТ» .

Для чего нужна тарировка? Эти вопросы не дают покоя многим людям, кто впервые сталкивается с системами спутникового мониторинга транспорта и контроля топлива и впервые слышит данный термин. Интерны Торрент 30 60 тут. Давайте разберемся - какой процесс в сфере спутникового контроля транспорта называется тарировкой. Образец Акта Проверки Приборов Учета здесь. Для начала определимся с самим термином и узнаем, что пишут словари по поводу тарировки. Большой толковый словарь современного русского языка Д. Н. Ушакова на эту тему сообщает: . Осталось разобраться, какую роль играет тарировка в спутниковом мониторинге транспорта при помощи систем ГЛОНАСС и GPS.

И в этом случае, оказывается, всё достаточно просто. Все датчики уровня топлива универсальны и подходят под любой топливный бак. ДУТ различаются лишь длиной трубок. Но все баки разные по форме и объему.

Два разных бака могут быть, например, одинаковой высоты, но разной длины. В связи с этим их объемы будут сильно отличаться. Так вот, чтобы диспетчер видел точное количество топлива в баках ДУТ необходимо откалибровать или тарировать.

Чтобы в итоге получить тарировочную таблицу. Тарировочная таблица - таблица, составляемая в процессе тарировки. Содержит в одной колонке данные, выдаваемые ДУТ, а во второй колонке соответствующие им значения в литрах. Полное описание процесса тарировки выглядит так: Сначала на верхней плоскости бака находят (приблизительно) центр бака.

В точке, максимально близкой к центру бака высверливается отверстие под датчик уровня топлива. Если доступ к верхней плоскости бака ограничен - бак демонтируется. На подготовленное место устанавливается и герметично закрепляется с помощью саморезов и прокладки ДУТ. Устанавливается и подключается GPS ГЛОНАСС терминал мониторинга, к нему подключается ДУТ. К началу процесса тарировки бак должен быть абсолютно пустой. Специальным (эталонным) мерным ведром в бак заливаются порции топлива по 5, 1.

В дальнейшем программа диспетчера на основании тарировочной таблицы показывает количество топлива в баке сразу в литрах и миллилитрах. Кроме емкостных существуют еще ультразвуковые датчики уровня топлива.

Процесс тарировки происходит абсолютно аналогично. Разница состоит лишь в том, что ультразвуковой датчик устанавливается не сверху, а снизу топливного бака, и отверстие для него не высверливается. Дополнительно рекомендуем посмотреть инструкцию по тарировке бака.